Hastighet på gång och cykelbana

Hem / Mobilitet (Bil, Cykel, Kollektivtrafik) / Hastighet på gång och cykelbana

Kontakta oss.

Hösten 2018 kom regeln om var du ska gå på en gemensam gång- och cykelbana. Detta ställer krav på att cykla med låg hastighet när fotgängare är närvarande.

Riktlinje för säker hastighet: Som tumregel rekommenderas det att hålla en hastighet på 10–20 km/h på gång- och cykelbanor, särskilt i områden där det finns många gående eller där sikten är begränsad.

En lyx som är reserverad för biltrafiken.

Cykelbana

Fotgängare och cyklister är oskyddade trafikanter som inte alltid kan reglerna. Du ska alltså vara beredd på att släppa fram personer som korsar vägen, eller har för avsikt att korsa vägen.

Cykelöverfart

En cykelöverfart är en plats där cyklister har företräde när de korsar vägen.

Om det är mycket folk eller trångt, ska du sänka hastigheten för att undvika olyckor.

Hänsyn och försiktighet: Cykling på gång- och cykelbanor kräver att du visar extra hänsyn, särskilt när du delar ytan med gående. Det är naivt och cyniskt av lagstiftaren. Fordon får endast köra på gågatan om det behövs för att nå en fastighet längs gågatan eller för att leverera varor.

Det är viktigt att bilister i ett gångfartsområde är extra uppmärksamma och försiktiga.

Det är viktigt att känna till och förstå de olika reglerna och anvisningarna för cykelpassager, cykelbanor och gångfartsområden för att säkerställa säkerhet för alla trafikanter, särskilt de mest sårbara såsom gående och cyklister.

Det finns ingen specifik hastighetsgräns för cykling på gång- och cykelbanor i Sverige, men det finns viktiga regler och riktlinjer att följa för att säkerställa säkerheten för både cyklister och fotgängare:

Regler och riktlinjer för hastighet på gång- och cykelbanor:

Anpassa hastigheten: Du måste alltid anpassa din hastighet efter situationen.

Jag har också sållat ut de fall där jag bedömt att det av en eller annan anledning varit svårt för gående att gå på ”rätt” sida. Om du är ute efter den faktiska lagtexten så hänvisar vi till Trafikförfattningarna och för dig som behöver stöd i att tolka lagtexten till Trafikkommentarer. När du som bilförare närmar dig en cykelpassage, är det viktigt att du anpassar hastigheten och är uppmärksam på cyklister.

Men så är det i livet – saker och ting förändras, och jag påstår ju på intet sätt att det är vetenskap jag håller på med i dessa observationer.
Så under våren 2025 filmade och fotade jag en hel del under mitt pendlande på de gemensamma gång- och cykelbanorna. Att hålla en lägre hastighet i trängre områden och ha en säkerhetsmarginal är nyckeln till att cykla tryggt och respektfullt på gång- och cykelbanor.

Det innebär att cyklister här har väjningsplikt mot fordon på vägen.

Det finns också regler som enbart gäller cykel- och mopedtrafik. Att erbjuda gående och cyklande tillräckligt breda och separerade ytor anses som en onödig lyx. Totalt intervjuade jag 137 personer. Den är markerad med ett särskilt vägmärke som visar att banan är avsedd för både gång- och cykeltrafik.

Även om cyklisterna har väjningsplikt, bör du vara beredd att släppa fram dem om de inte stannar.

Cykelbana

En cykelbana är en väg eller en del av en väg som är avsedd för cykeltrafik. Regeln säger:

”Gående som använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana ska om möjligt gå längst till vänster i färdriktningen.” (Trafikförordningen 7 kap.

Bilförare måste vara extra uppmärksamma när de korsar en påbjuden cykelbana.
Påbjuden gång- och cykelbana
En påbjuden gång- och cykelbana är en bana där både gående och cyklister ska färdas. Även den som cyklar eller kör moped, motorcykel, traktor, terränghjuling och andra fordon. Bilförare har väjningsplikt mot cyklister som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.
Cykelpassage
En cykelpassage är en plats där cykelbanan korsar en körbana utan att vara en cykelöverfart.

1 §)

Innan dess fanns inget reglerat i trafikförordningen om detta, du kunde gå hur som helst på en gemensam gång- och cykelbana.